2220 KM/C3 SKF 調(diào)心球軸承
數(shù)量： 現(xiàn)貨
型號：2220 KM/C3
品牌：SKF
分類：調(diào)心球軸承
| d | D | B | 動態(tài) C | 靜態(tài) Co | 疲勞負(fù)荷極限 Pu | 參考轉(zhuǎn)速 | 極限轉(zhuǎn)速 | 質(zhì)量kg | 圓柱孔 | 圓錐孔 | d | d2 ～ | D1 ～ | r1,2 最小 | da 最小 | Da 最大 | ra 最大 | e | Y1 | Y2 | Y0 |
| 100 | 180 | 46 | 97.5 | 40.5 | 1.76 | 6700 | 4800 | 5 | 2220M | 2220KM | 100 | 124 | 160 | 2.1 | 112 | 168 | 2 | 0.27 | 2.3 | 3.6 | 2.5 |
設(shè)計(jì)
自動調(diào)心球軸承是由SKF發(fā)明，帶有兩列滾球和在外圈中的弧面滾道。因此軸承可自動調(diào)心，且能承受軸與軸承座之間的角度誤差。特別適用于容易出現(xiàn)軸撓曲和不對中的工況。此外，自動調(diào)心球軸承的摩擦是所有滾動軸承中最低的，使其即使在高轉(zhuǎn)速下仍只有較小的溫升。
SKF的自動調(diào)心球軸承有以下幾種設(shè)計(jì)
·開式設(shè)計(jì)(→圖1)
·密封軸承(→圖2)
·具加長內(nèi)圈軸承(→圖3)
基本設(shè)計(jì)
自動調(diào)心球軸承的基本設(shè)計(jì)為圓柱孔，某些尺寸可以是圓錐孔(錐度1:12)。
130和139系列的大型自動調(diào)心球軸承原來專為造紙機(jī)設(shè)備設(shè)計(jì)，可用于任何對低摩擦的需求超過重負(fù)荷需求的應(yīng)用工況。其外圈帶有潤滑槽和潤滑孔，內(nèi)圈亦帶有潤滑孔(→圖4)。
12和13系列中有些軸承的鋼球突出軸承的端面，突出的數(shù)值參見表1。在設(shè)計(jì)與軸承配置相關(guān)的部件時，必須考慮這些數(shù)值。
密封軸承
SKF能提供兩側(cè)帶接觸式密封圈的自動調(diào)心球軸承-后綴2RS1(→圖5)。具鋼骨架的密封由防油和耐磨的丁腈橡膠(NBR)制成。允許的工作溫度在-40到+100℃之間，亦可短時間在+120℃的溫度下運(yùn)行。密封唇以很小的壓力接觸著在內(nèi)圈的一光滑斜面。
密封軸承填充有鋰基潤滑脂，這種潤滑脂具備良好的抗腐蝕特性，其它特點(diǎn)參見表2。
SKF密封自動調(diào)心球軸承為圓柱孔，某些尺寸可以是圓錐孔(錐度1:12)。
注：
密封軸承無需補(bǔ)充潤滑，也無需維護(hù)。安裝前不可加熱到80℃以上，也不可清洗。
| 表1 | |
| 鋼球突出軸承端面 | |
 |
|
| 軸承 | 突出量 C1 |
| - | mm |
| 1224(k) | 1,3 |
| 1226 | 1,4 |
| 1318(k) | 1 |
| 1319(K) | 1.5 |
| 1320(K) | 2,5 |
| 1322(K) | 2,6 |
| 表2 | ||
| 用于SKF密封自動調(diào)心球軸承的標(biāo)準(zhǔn)潤滑脂 | ||
| 技術(shù)規(guī)格 | SKF潤滑脂 MT47 |
MT33 |
| 軸承外徑,mm | ≤62 | >62 |
| 稠化劑 | 鋰皂 | 鋰皂 |
| 基油類型 | 礦物油 | 礦物油 |
| NLGI稠度 | 2 | 3 |
| 工作溫度，℃ | -30至+110 | -30至+120 |
| 基油粘度，mm2/s | ||
| 在40℃時 | 70 | 74 |
| 在100℃時 | 7,3 | 8,5 |
具加長內(nèi)圈軸承
具加長內(nèi)圈的自動調(diào)心球軸承是為要求較低的工況而設(shè)計(jì)，可配合未經(jīng)精加工的軸使用。其內(nèi)孔應(yīng)用特別的公差帶，便于安裝和拆卸。
具加長內(nèi)圈的自動調(diào)心球軸承利用一定位銷或螺釘(→圖6)將其軸向定位在軸上，定位銷或螺釘裝在內(nèi)圈一側(cè)的凹槽中，可避免內(nèi)圈在軸上轉(zhuǎn)動。
當(dāng)同時使用兩個具加長內(nèi)圈自動調(diào)心球軸承時，兩個內(nèi)圈的帶凹槽的一側(cè)應(yīng)在靠攏或相對的位置(→圖7)，否則軸只能有單向的軸向定位。
配軸套軸承
使用緊定套和退卸套將圓錐孔的軸承安裝到圓柱軸上，可便于軸承的裝卸，并簡化軸承配置的設(shè)計(jì)。
由于使用緊定套(→圖8和9)無需在軸配上其它的軸向定位裝置，因此比退卸軸套(→圖10)更普遍地被使用，所以490頁的產(chǎn)品表中只列出與軸承相配的緊定套。
SKF的緊定套開有槽縫并提供整套的鎖緊螺母和鎖定裝置。用于密封自動調(diào)心球軸承的緊定套帶有特殊的鎖定墊圈，朝向軸承側(cè)有一突出部份以避免損壞密封圈(→圖11)。這種緊定套用后綴C表示。
自動調(diào)心球軸承套件
為方便采購和確保配用正確的緊定套，SKF為最普遍使用的自動調(diào)心球軸承提供軸承連緊定套的套件(→圖12)。
使用SKF鎖緊螺母扳手TMHN 7，更便于安裝(→1066頁)。
套件的可供范圍參見表3。
| 表3 | |||
| SKF自動調(diào)心球軸承套件 | |||
| 軸承套件 型號 |
部件型號 軸承 |
緊定套 | 軸徑 mm |
| KAM1206 | 1206EKTN9/C3 | H206 | 25 |
| KAM1207 | 1207EKTN9/C3 | H207 | 30 |
| KAM1208 | 1208EKTN9/C3 | H208 | 35 |
| KAM1209 | 1209EKTN9/C3 | H209 | 40 |
| KAM1210 | 1210EKTN9/C3 | H210 | 45 |
| KAM1211 | 1211EKTN9/C3 | H211 | 50 |
| 490至493頁的產(chǎn)品列表中給出軸承和緊定套的相關(guān)數(shù)據(jù) | |||
合適的軸承座
圓柱孔或配緊定套的自動調(diào)心球軸承可與多種軸承座配合使用：
·2、3、5和6系列的SNL軸承座(→圖13)
·TVN軸承座
·7225(00)法蘭型軸承座
·SAF軸承座，用于英制尺寸的軸
具加長內(nèi)圈軸承可與特殊設(shè)計(jì)的軸承座配合使用：
·TN軸承座
·I-1200(00)法蘭型軸承座
在1027頁的“軸承座”一節(jié)中簡要介紹了以上的軸承座，更詳細(xì)的信息可在“SKF互動工程型錄”的光盤或www.skf.com網(wǎng)站中查找。
一般資料和數(shù)據(jù)
尺寸
SKF自動調(diào)心球軸承的外形尺寸符合ISO 15:1998標(biāo)準(zhǔn)，具加長內(nèi)圈軸承除外。具加長內(nèi)圈軸承是根據(jù)于1993年撤回的DIN 630標(biāo)準(zhǔn)制造。
公差
SKF自動調(diào)心球軸承根據(jù)普通級公差標(biāo)準(zhǔn)制造，具加長內(nèi)圈軸承內(nèi)徑的公差為Js7。
普通級公差符合ISO 492:2002標(biāo)準(zhǔn)。公差范圍可在125頁的表3中查到。
對中誤差
自動調(diào)心球軸承的設(shè)計(jì)可承受內(nèi)外圈之間的角度誤差，而不影響軸承性能。
在一般工作條件下，內(nèi)外圈之間的允許角度誤差值可參見表4,能否完全引用這些數(shù)值要根據(jù)軸承配置的設(shè)計(jì)和所用的密封類型。
內(nèi)部游隙
SKF標(biāo)準(zhǔn)的自動調(diào)心球軸承為普通組徑向內(nèi)部游隙，大部分型號能提供較大的C3組游隙。此外，部分型號還可提供C2或C4組游隙。
130和139系列軸承的標(biāo)準(zhǔn)徑向游隙為C3。
具加長內(nèi)圈的軸承，其徑向游隙在C2與普通組的范圍之間。
表5中給出符合ISO 5753:1991標(biāo)準(zhǔn)的游隙數(shù)值，適用于未安裝和沒有測量負(fù)荷的軸承。
| 表4 | |
| 允許角度誤差 | |
 |
|
| 軸承系列 | 角度誤差 |
| α | |
| - | 度 |
| 108,126,127,129,135 | 3 |
| 12(E) | 2,5 |
| 13(E) | 3 |
| 22(E) | 2,5 |
| 22 E-2RS1 | 1,5 |
| 23(E) | 3 |
| 23 E-2RS1 | 1,5 |
| 112(E) | 2,5 |
| 130,139 | 3 |
| 表5 | |||||||||
| 自動調(diào)心球軸承的徑向游隙 | |||||||||
 |
|||||||||
| 內(nèi)徑 d | 徑向游隙 C2 | ||||||||
| 普通組 | C3 | C4 | |||||||
| 大于 | 至 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 |
| mm | μm | ||||||||
| 圓柱孔軸承 | |||||||||
| 2,5 | 6 | 1 | 8 | 5 | 15 | 10 | 20 | 15 | 25 |
| 6 | 10 | 2 | 9 | 6 | 17 | 12 | 25 | 19 | 33 |
| 10 | 14 | 2 | 10 | 6 | 19 | 13 | 26 | 21 | 35 |
| 14 | 18 | 3 | 12 | 8 | 21 | 15 | 28 | 23 | 37 |
| 18 | 24 | 4 | 14 | 10 | 23 | 17 | 30 | 25 | 39 |
| 24 | 30 | 5 | 16 | 11 | 24 | 19 | 35 | 29 | 46 |
| 30 | 40 | 6 | 18 | 13 | 29 | 23 | 40 | 34 | 53 |
| 40 | 50 | 6 | 19 | 14 | 31 | 25 | 44 | 37 | 57 |
| 50 | 65 | 7 | 21 | 16 | 36 | 30 | 50 | 45 | 69 |
| 65 | 80 | 8 | 24 | 18 | 40 | 35 | 60 | 54 | 83 |
| 80 | 100 | 9 | 27 | 22 | 48 | 42 | 70 | 64 | 96 |
| 100 | 120 | 10 | 31 | 25 | 56 | 50 | 83 | 75 | 114 |
| 120 | 140 | 10 | 38 | 30 | 68 | 60 | 100 | 90 | 135 |
| 140 | 150 | - | - | - | - | 70 | 120 | - | - |
| 150 | 180 | - | - | - | - | 80 | 130 | - | - |
| 180 | 200 | - | - | - | - | 90 | 150 | - | - |
| 200 | 220 | - | - | - | - | 100 | 165 | _ | - |
| 220 | 240 | - | - | - | - | 110 | 180 | - | - |
| 圓錐孔軸承 | |||||||||
| 18 | 24 | 7 | 17 | 13 | 26 | 20 | 33 | 28 | 42 |
| 24 | 30 | 9 | 20 | 15 | 28 | 23 | 39 | 33 | 50 |
| 30 | 40 | 12 | 24 | 19 | 35 | 29 | 46 | 40 | 59 |
| 40 | 50 | 14 | 27 | 22 | 39 | 33 | 52 | 45 | 65 |
| 50 | 65 | 18 | 32 | 27 | 47 | 41 | 61 | 56 | 80 |
| 65 | 80 | 23 | 39 | 35 | 57 | 50 | 75 | 69 | 98 |
| 80 | 100 | 29 | 47 | 42 | 68 | 62 | 90 | 84 | 116 |
| 100 | 120 | 35 | 56 | 50 | 81 | 75 | 108 | 100 | 139 |
| 徑向游隙的定義參見137頁 | |||||||||
保持架
根據(jù)不同的軸承系列或尺寸，SKF自動調(diào)心球軸承裝有以下其中一種保持架(→圖14)：
·一體式?jīng)_壓鋼保持架(a)，無后綴
·組合式?jīng)_壓鋼保持架(b)，無后綴
·一體式(c)或組合式玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6,6保持架，后綴TN9
·一體式(c)或組合式尼龍6,6保持架，后綴TN
·一體式或組合式(d)機(jī)削黃銅保持架，后綴M
如需非標(biāo)準(zhǔn)保持架，請向SKF査詢是否能供應(yīng)。
注：
帶尼龍6,6保持架的自動調(diào)心球軸承可用于+120℃或以下的工作溫度。保持架的特性不受用于一般滾動軸承的潤滑劑的影響，但某些合成油或以合成油為基油的潤滑脂和含有大量EP添加劑的潤滑劑在高溫應(yīng)用時除外。
在持續(xù)高溫或惡劣條件下的工況，建議使用裝有沖壓鋼保持架或機(jī)削黃銅保持架的軸承。
有關(guān)保持架的抗溫能力和應(yīng)用工況等詳細(xì)信息，參見從140頁開始的“保持架材料”一節(jié)。
軸向負(fù)荷承載能力
配緊定套的自動調(diào)心球軸承，裝在無軸肩的光軸上時，其軸向負(fù)荷承載能力取決于緊定套和軸之間的摩擦。允許軸向負(fù)荷可用以下公式估算：
Fap=0,003Bd
式中
Fap=最大允許軸向負(fù)荷，kN
B=軸承寬度，mm
d=軸承內(nèi)徑，mm
最小負(fù)荷
為使軸承獲得良好運(yùn)行，自動調(diào)心球軸承像所有球軸承和滾子軸承一樣，必須承受一定的最小負(fù)荷，尤其是在高速或高加速度，又或在負(fù)荷方向快速改變下工作。在這些工況下，球和保持架的慣性力以及潤滑劑內(nèi)的摩擦將對軸承的滾動產(chǎn)生不良影響，在球和滾道之間可能會產(chǎn)生對軸承具損害性的滑動運(yùn)動。
自動調(diào)心球軸承所需的最小負(fù)荷可用以下公式估算：
P0m=0,01C0式中
P0m=最小當(dāng)量靜負(fù)荷，kN
C0=基本額定靜負(fù)荷，kN
(→產(chǎn)品表)
在低溫狀態(tài)下起動或潤滑劑粘度很高的情況下，可能需要更大的最小負(fù)荷。軸承支撐的重量，加上外力，通常已超過所需的最小負(fù)荷。若尚未能達(dá)到最小負(fù)荷，該自動調(diào)心球軸承必須施以額外的徑向負(fù)荷，如增加皮帶的張緊力或其它類似方法。
對于承受動態(tài)負(fù)荷的自動調(diào)心球軸承
P=Fr+Y1Fa 當(dāng)Fa/Fr≤e
P=0,65Fr+Y2Fa 當(dāng)Fa/Fr>e
產(chǎn)品表中給出Y1、Y2和e的值。
當(dāng)量靜負(fù)荷
對于承受靜態(tài)負(fù)荷的自動調(diào)心球軸承
P0=Fr+Y0Fa
產(chǎn)品表中給出Y0值
補(bǔ)充代號
用于SKF自動調(diào)心球軸承的后綴的含義如下：
C3 徑向游隙大于普通組
E 優(yōu)化的內(nèi)部設(shè)計(jì)K圓錐孔，錐度1:12
M 機(jī)削黃銅保持架
TN 注塑尼龍6,6保持架
TN9 注塑玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6,6保持架
2RS1 兩側(cè)帶具鋼骨架的丁腈橡膠(NBR)接觸式密封圈
圓錐孔軸承的安裝
圓錐孔自動調(diào)心球軸承通常以過盈配合裝在圓錐形軸頸上或配以緊定套或退卸套。過盈配合的程度可以通過測量軸承的內(nèi)部游隙減量或內(nèi)圈在圓錐形軸頸上的軸向位移。
安裝圓錐孔自動調(diào)心球軸承的合適方法有：
·測量游隙減量
·測量鎖緊螺母的鎖緊角度
·測量軸向推進(jìn)距離
測量游隙減量
安裝基本設(shè)計(jì)的自動調(diào)心球軸承時，由于普通組的內(nèi)部游隙相對較小。要檢查其游隙，只需在推進(jìn)軸承時旋轉(zhuǎn)和擺動外圈。如外圈可輕易轉(zhuǎn)動，但往外左右擺動時有一定阻力，表示軸承安裝正確且已達(dá)到所需的過盈配合。但在某些應(yīng)用工況，像這樣的剩余內(nèi)部游隙可能會過小，則需使用C3游隙的軸承。
| 表6 | ||
| 安裝圓錐孔自動調(diào)心球軸承 | ||
| 內(nèi)徑 | 鎖緊角度1） | 軸向推進(jìn)距離 |
| d | α | s |
| mm | 度 | mm |
| 20 | 80 | 0,22 |
| 25 | 55 | 0,22 |
| 30 | 55 | 0,22 |
| 35 | 70 | 0,30 |
| 40 | 70 | 0,30 |
| 45 | 80 | 0,35 |
| 50 | 80 | 0,35 |
| 55 | 75 | 0,40 |
| 60 | 75 | 0,40 |
| 65 | 80 | 0,40 |
| 70 | 80 | 0,40 |
| 75 | 85 | 0,45 |
| 80 | 85 | 0,45 |
| 85 | 110 | 0,60 |
| 90 | 110 | 0,60 |
| 95 | 110 | 0,60 |
| 100 | 110 | 0,60 |
| 110 | 125 | 0,70 |
| 120 | 125 | 0,70 |
| 1)適用于普通組徑向游隙的軸承。C3徑向游隙的軸承，約可增加15至20°。 | ||
測量鎖緊螺母的鎖緊角度
以合適的鎖緊角度α來擰緊螺母(→圖15)是較簡單且能正確安裝圓錐孔自動調(diào)心球軸承的方法，表6中列出鎖緊角度α的參考值。
在最后一次進(jìn)行緊固之前，應(yīng)將軸承推上圓錐形軸頸，使整個軸承的內(nèi)孔與軸頸或軸套接觸。將螺母轉(zhuǎn)動一定的角度α，軸承會在圓錐形軸頸上推進(jìn)有一定的距離。轉(zhuǎn)動外圈并將其搖擺至外露，以檢查軸承的剩余游隙。
將鎖定墊圈的定位銷壓入一個螺母槽中以固定螺母。
測量軸向推進(jìn)距離
安裝圓錐孔軸承可以通過測量其內(nèi)圈在的軸頸上的軸向推進(jìn)距離s。表6中列出所需的軸向推進(jìn)距離s的參考值。
應(yīng)用SKF液壓推進(jìn)法(SKF Drive-up Method)是最簡單可靠的方法，這種方法可輕易確定測量軸向推進(jìn)距離的起始位置。安裝時需具備以下工具(→圖16)：
·SKF液壓螺母，HMV..E(a)
·液壓泵(b)
·合適的壓力表(c)
·千分表(d)
液壓推進(jìn)法是利用液壓螺母將軸承從軸頸上一個不定的“零位置”推進(jìn)到一個確定的起始位置，這位置取決于液壓螺母內(nèi)的壓力(→圖17)。再從起始位置推進(jìn)一個確定的距離到最終位置。利用液壓螺母上的千分表可以精確測量軸向推進(jìn)距離Ss。
SKF對每一個適用于這方法的軸承都已確定其所需的壓力和軸向推進(jìn)距離，這些數(shù)值適用于以下的軸承配置(→圖18)。
·一個滑動表面(a和b)，或
·兩個滑動表面(c)
其它安裝信息
有關(guān)自動調(diào)心球軸承的其它一般安裝或SKF液壓推進(jìn)法的更詳細(xì)信息可以通過以下方式查詢：
·“SKF液壓推進(jìn)法”光盤或手冊
·“SKF互動工程型錄”光盤或www.skf.com網(wǎng)站
·www.skf.com/mount網(wǎng)站
