22215 EK/C3 SKF 調(diào)心滾子軸承
數(shù)量： 現(xiàn)貨
型號：22215 EK/C3
品牌：SKF
分類：調(diào)心滾子軸承
| d | D | B | 動態(tài) C | 靜態(tài) Co | 疲勞負(fù)荷極限 Pu | 參考轉(zhuǎn)速 | 極限轉(zhuǎn)速 | 質(zhì)量 | 圓柱孔 | 圓錐孔 | d | d2 ～ | D1 ～ | b | k | r1,2 最小 | da 最小 | Da 最大 | ra 最大 | e | Y1 | Y2 | Y0 |
| 75 | 130 | 31 | 212 | 240 | 26.5 | 4800 | 6300 | 1.7 | 22215E | 22215EK | 75 | 87.8 | 115 | 5.5 | 3 | 1.5 | 84 | 121 | 1.5 | 0.22 | 3 | 4.6 | 2.8 |
球面滾子軸承有兩列滾子，外圈有一共用的球面滾道，內(nèi)圈有兩個滾道，與軸承的垂直軸線成某一角度(→圖1)。這種軸承結(jié)合了多種設(shè)計的特點，在許多高要求的應(yīng)用中，還沒有其它軸承可以完全替代。球面滾子軸承能自動調(diào)心，因此可以承受較大的對準(zhǔn)誤差。如軸與軸承座之間的角度誤差或軸的撓曲。
SKF球面滾子軸承卓越的設(shè)計，除了有很高的徑向負(fù)荷承載能力之外，還可以承受作用在兩個方向的重軸向負(fù)荷。
SKF球面滾子軸承的標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)范圍包括：
·開式軸承
·密封軸承
除了標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)范圍以外，SKF還能提供多種特殊的球面滾子軸承，用于特殊的工況。
根據(jù)不同的系列和尺寸，SKF球面滾子軸承有幾種不同的設(shè)計。主要分別在于：
·浮動導(dǎo)環(huán)的位置
·內(nèi)圈和保持架設(shè)計各種不同的設(shè)計，參見圖2。
C(J),CC 兩個窗式?jīng)_壓鋼保持架、內(nèi)圈無擋邊和帶一個由內(nèi)圈引導(dǎo)的導(dǎo)環(huán)(a)
EC(J),ECC(J) 兩個窗式?jīng)_壓鋼保持架、內(nèi)圈無擋邊、帶一個由內(nèi)圈引導(dǎo)的導(dǎo)環(huán)和增強(qiáng)的滾子組(a)
CA,CAC 叉型機(jī)削黃銅保持架、內(nèi)圈兩側(cè)有擋邊和帶一個由內(nèi)圈引導(dǎo)的導(dǎo)環(huán)(b)
CAF 與CA型相同，但帶機(jī)削鋼保持架
ECA,ECAC 叉型機(jī)削黃銅保持架、內(nèi)圈兩側(cè)有擋邊、帶一個由內(nèi)圈引導(dǎo)的導(dǎo)環(huán)和增強(qiáng)的滾子組(b)
ECAF 與ECA型相同，但帶機(jī)削鋼保持架
E 內(nèi)徑ds65mm：
兩個窗式?jīng)_壓鋼保持架、內(nèi)圈無擋邊和帶一個由內(nèi)圈引導(dǎo)的導(dǎo)環(huán)(C)
內(nèi)徑d)65mm：
兩個窗式?jīng)_壓鋼保持架、內(nèi)圈無擋邊和帶一個由保持架引導(dǎo)的導(dǎo)環(huán)(d)
CAFA 由外圈引導(dǎo)的叉型機(jī)削鋼保持架、內(nèi)圈兩側(cè)有擋邊和帶一個由內(nèi)圈引導(dǎo)的導(dǎo)環(huán)(e)
CAMA 與CAFA型相同，但帶機(jī)削黃銅保持架
除部分型號外，所有SKF球面滾子軸承都可提供帶圓柱孔或圓錐孔。圓錐孔軸承的錐度：
·240、241、248和249系列的錐度為1:30，后綴K30
·其它系列的錐度為1:12，后綴K
潤滑槽和潤滑孔
為方便和簡易地進(jìn)行潤滑，SKF球面滾子軸承帶有潤滑孔和/或潤滑槽：
·外圏的外圓上有一潤滑槽和三個潤滑孔(→圖3a)，后綴W33
·外圈的外圓上有三個潤滑孔(→圖3b)，后綴W20
標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計E型球面滾子軸承已帶有潤滑槽和三個潤滑孔，所以在型號中沒有標(biāo)注后綴W33。
密封軸承
部分SKF球面滾子軸承有提供帶密封的設(shè)計，軸承兩側(cè)帶有接觸式密封圈(→圖4)。密封圈是由帶鋼骨架的抗油和耐磨的橡膠制成：
·丁腈橡膠(NBR)，后綴2CS
·氫化丁腈橡膠(HNBRJ，后綴2CS5
·氟橡膠(FPM)，后綴2CS2
警告
由氟橡膠制成的密封圈在300℃以上的高溫下，會散發(fā)出有毒的氣體。因此必須詳細(xì)閱讀在“密封材料”一節(jié)中的安全注意事項，參見142頁。
密封圈是固定在外圈的凹槽中。較小的軸承，密封圈是以凹槽把其夾緊(a)，對于較大的軸承，密封圈是利用扣環(huán)把其固定在凹槽中(b)。密封圈的密封唇接觸著內(nèi)圈兩側(cè)滾道靠邊的位置，對軸承提供有效的密封。
密封軸承注入的潤滑脂是根據(jù)表1中所列的極壓潤滑脂。安裝密封軸承前，絕不可清洗或加熱超過80℃。
| 表1 | |
| 用于SKF密封球面滾子軸承的標(biāo)準(zhǔn)潤滑脂 | |
| 技術(shù)規(guī)格 |
用于密封軸承 2CS,2CS2/VT143和 2CS5/VT143的潤滑脂 |
| 類型 | 極壓潤滑脂 |
| 稠化劑 | 鋰皂 |
| 基油 | 礦物油 |
| NLGI稠度 | 2 |
| 工作溫度，℃ | -20至+110 |
| 基油粘度，mm2/s | |
| 在40℃時 | 200 |
| 在100℃時 | 16 |
| 填充量， 占軸承自由空間 |
|
| 的百分比 | 25至35 |
當(dāng)工作溫度不超過70℃和轉(zhuǎn)速低于產(chǎn)品表中極限轉(zhuǎn)速的一半時，密封軸承無需補(bǔ)充潤滑。在高溫和高轉(zhuǎn)速的工況，進(jìn)行補(bǔ)充潤滑時，建議使用與原來特性接近的鋰基潤滑脂(→表1)。如有必要進(jìn)行補(bǔ)充潤滑，安裝前必須拿走覆蓋在外圈潤滑孔的塑料帶(→圖5)。在補(bǔ)充潤滑密封軸承時，只需要小量的潤滑脂。慢慢地將潤滑脂注入外圈的潤滑孔，并一邊轉(zhuǎn)動軸承，使新的潤滑脂能均勻分布在軸承內(nèi)。此外，應(yīng)避免施加過大的壓力，以防損環(huán)密封圈。
密封軸承與開式軸承的內(nèi)部設(shè)計相符合。除了BS2-22和BS2-23系列密封軸承的寬度稍大于222和223系列的軸承外，其它軸承的外形尺寸完全相同。
密封軸承一般帶圓柱孔。但大部分BS2-22系列的軸承有提供帶圓錐孔。根據(jù)特殊的要求，只要達(dá)到一定的數(shù)量，每種密封軸承也可提供帶圓錐孔的規(guī)格。
為防碰到密封圈，軸肩的直徑不可大于da max，至少在靠近軸承1至2mm的位置不能大于此值(→圖6a)。如果軸承是用鎖緊螺母將其軸向固定在軸上。建議使用KMFE鎖緊螺母(→圖6b)或在軸承和螺母之間的加上一個間隔圈(→圖6c)。
振動機(jī)械用軸承
在振動機(jī)械的應(yīng)用中，如振動篩或激勵器，會使軸承的滾子和保持架產(chǎn)生加速度。這種工況大大提高了對軸承設(shè)計的要求。此類型的SKF球面滾子軸承比一般的標(biāo)準(zhǔn)軸承抵受加速度的能力高出很多。允許的加速度取決于使用的潤滑劑和加速度的類型一轉(zhuǎn)動或直線加速度。
轉(zhuǎn)動加速度
軸承承受的是作用在外圈的旋轉(zhuǎn)負(fù)荷和轉(zhuǎn)動的加速度。沒有承受負(fù)荷的滾子引起旋轉(zhuǎn)負(fù)荷并作用在保持架上。振動篩和行星齒輪都是典型的例子。壓路機(jī)同時承受轉(zhuǎn)動和直線加速度(→圖7a)。
產(chǎn)品表中給出的允許轉(zhuǎn)動加速度，僅適用于油潤滑的軸承。加速度以重力加速度g表示，如28g等于28×9,81=275m/s2。
直線加速度
軸承承受的是沖擊負(fù)荷，亦即直線加速度。沒有承受負(fù)荷的滾子敲擊著保持架。火車的輪子滾過鐵軌的接口時產(chǎn)生的直線加速度，是其中一個典型的例子(→圖7b)。壓路機(jī)是振動機(jī)械用軸承的其中一個的應(yīng)用例子，壓路機(jī)的滾筒在堅硬的表面上振動。
產(chǎn)品表中給出的允許直線加速度，僅適用于油潤滑的軸承。加速度以重力加速度g表示，如90g等于90×9,81=883m/s2。
振動機(jī)械用軸承的設(shè)計振動機(jī)械用的SKF球面滾子軸承是基于223系列的軸承，有著相同的外形尺寸和技術(shù)參數(shù)，但徑向游隙為C4。可提供帶圓柱孔或圓錐孔的軸承。為方便和簡易地進(jìn)行潤滑，所有軸承外圈的外圓上有潤滑槽和三個潤滑孔。
根據(jù)不同的尺寸，振動機(jī)械用的SKF球面滾子軸承有以下的設(shè)計(→圖8)：
E/VA405設(shè)計
兩個表面硬化的窗式?jīng)_壓鋼保持架、內(nèi)圈無擋邊和帶一個由保持架引導(dǎo)的導(dǎo)環(huán)(a)。
EJA/VA405和CCJA/W33VA405設(shè)計
兩個EJA設(shè)計(b)或CCJA設(shè)計(c)的表面硬化的窗式?jīng)_壓鋼保持架、內(nèi)圈無擋邊和帶一個由外圈引導(dǎo)的導(dǎo)環(huán)。
EJA/VA406和CCJA/W33VA406設(shè)計
內(nèi)徑大于85mm，小于或等于200mm的軸承，圓柱孔內(nèi)帶聚四氟乙烯(PTFE)涂層，以及其它VA405設(shè)計的特點。這是專門為振動機(jī)械中以間隙配合的軸承而設(shè)計，以防止軸和軸承內(nèi)孔之間產(chǎn)生蠕動腐蝕。使用這種設(shè)計的軸承時，軸無需作特殊的熱處理或涂層。
振動篩的系統(tǒng)解決方案除了應(yīng)用于振動篩的軸承外，SKF還開發(fā)出一個軸承及故障探測系統(tǒng)，可以提高振動設(shè)備的性能，減少維護(hù)并能監(jiān)控機(jī)器的狀態(tài)。更多有關(guān)“SKF Copperhead系統(tǒng)解決方案”的信息參見第1100頁。
SKF探索者軸承
高性能的SKF探索者球面滾子軸承在產(chǎn)品表中標(biāo)有“*”號。SKF探索者軸承源用早前標(biāo)準(zhǔn)軸承的型號，如22220 E。但每個軸承及其包裝上都標(biāo)有“EXPLORER”(探索者)。
特殊軸承
SKF有提供一系列特殊的球面滾子軸承，以滿足特殊工況的需要。如：
·專門用于印刷機(jī)、造紙機(jī)或涂膠機(jī)的高精度軸承
·用于極度惡劣環(huán)境下的軸承，如連續(xù)鑄鋼設(shè)備
·高溫應(yīng)用軸承
·以間隙配合安裝在軸頸上的軸承
·鐵路軸承
有關(guān)以上球面滾子軸承的詳細(xì)信息，請向SKF查詢。
配軸套軸承
帶圓錐孔的球面滾子軸承可以配合以下軸套安裝在圓柱軸或階梯軸上，
·緊定套(→圖9)，參見產(chǎn)品表，744頁
·退卸套(→圖10)，參見產(chǎn)品表，758頁。
使用軸套有便于軸承的安裝和拆卸，還可以簡化軸承配置的設(shè)計。
當(dāng)密封軸承配合緊定套使用時，可以通過以下方法以確保密封唇免受損壞：
·使用E型緊定套(→參見由971頁開始的“緊定套”一節(jié))
·在軸承和鎖定墊圈之間加上一個間隔圈(→圖11)。
合適的軸承座
球面滾子軸承配上一個合適的軸承座構(gòu)成了一個經(jīng)濟(jì)、可互換和可靠的軸承配置，可以滿足易于維護(hù)的要求。SKF提供一系列標(biāo)準(zhǔn)的軸承座，適合各種不同的應(yīng)用，包括：
·剖分式軸承座
·整體式軸承座
·法蘭型軸承座
·張緊輪軸承座
有關(guān)2、3、5和6系列(→圖12)的SNL軸承座的詳細(xì)信息，請參見由1027頁開始的“軸承座”一章。
“軸承座”一章中還提供所有SKF軸承座的簡介，描述主要的設(shè)計特點。并列出包含了詳細(xì)信息的其它相關(guān)型錄。
尺寸
球面滾子軸承的外形尺寸符合ISO 15:1998標(biāo)準(zhǔn)。緊定套和退卸套的尺寸符合ISO 2982-1:1995標(biāo)準(zhǔn)。
公差
SKF球面滾子軸承根據(jù)普通級公差標(biāo)準(zhǔn)制造。
內(nèi)徑300mm或以下的SKF探索者球面滾子軸承，包括圓柱孔或圓錐孔的軸承，是根據(jù)比普通級公差更高的標(biāo)準(zhǔn)制造，如：
·寬度的公差比ISO普通級公差更嚴(yán)格(→表2)
·旋轉(zhuǎn)精度根據(jù)P5級公差
在較大的軸承配置中，旋轉(zhuǎn)精度是一項關(guān)鍵的運(yùn)行參數(shù)，SKF可提供P5級旋轉(zhuǎn)精度的球面滾子軸承。這些軸承的后綴為C08。請先向SKF查詢有否提供。
振動機(jī)械用的SKF探索者球面滾子軸承，內(nèi)徑的公差為P6，外徑的公差為P5。
公差范圍符合ISO 492:2002標(biāo)準(zhǔn)，參見125至127頁的表3至5。
| 表2 | |||||
| SKF探索者軸承的寬度公差 -內(nèi)徑300mm或以下的軸承 |
|||||
| 內(nèi)徑 d |
寬度公差 根據(jù) SKF標(biāo)準(zhǔn) |
ISO | |||
| △Bs | △Bs | ||||
| 大于 | 至 | 上限 | 下限 | 上限 | 下限 |
| mm | μm | ||||
| 18 | 50 | 0 | -60 | 0 | -120 |
| 50 | 80 | 0 | -60 | 0 | -150 |
| 80 | 120 | 0 | -80 | 0 | -200 |
| 120 | 180 | 0 | -80 | 0 | -250 |
| 180 | 250 | 0 | -80 | 0 | -300 |
| 250 | 300 | 0 | -100 | 0 | -350 |
內(nèi)部游隙
SKF標(biāo)準(zhǔn)的球面滾子軸承為普通組徑向游隙，大部分型號能提供較大的C3組游隙。此外，許多型號還可提供更小的C2組游隙或更大的C4或C5組游隙。
振動機(jī)械用的SKF球面滾子軸承為C4組游隙。
軸承的徑向游隙范圍列在不同的表中
·圓柱孔，表3
·圓錐孔，表4
徑向游隙范圍符合ISO 5753:1991標(biāo)準(zhǔn)，僅適用于未安裝和無測量負(fù)荷的軸承。
| 表3 | |||||||||||
| 圓柱孔球面滾子軸承的徑向游隙 | |||||||||||
 |
|||||||||||
| 內(nèi)徑 d |
徑向游隙 C2 |
普通組 | C3 | C4 | C5 | ||||||
| 大于 | 至 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 |
| mm | μm | ||||||||||
| 18 | 24 | 10 | 20 | 20 | 35 | 35 | 45 | 45 | 60 | 60 | 75 |
| 24 | 30 | 15 | 25 | 25 | 40 | 40 | 55 | 55 | 75 | 75 | 95 |
| 30 | 40 | 15 | 30 | 30 | 45 | 45 | 60 | 60 | 80 | 80 | 100 |
| 40 | 50 | 20 | 35 | 35 | 55 | 55 | 75 | 75 | 100 | 100 | 125 |
| 50 | 65 | 20 | 40 | 40 | 65 | 65 | 90 | 90 | 120 | 120 | 150 |
| 65 | 80 | 30 | 50 | 50 | 80 | 80 | 110 | 110 | 145 | 145 | 185 |
| 80 | 100 | 35 | 60 | 60 | 100 | 100 | 135 | 135 | 180 | 180 | 225 |
| 100 | 120 | 40 | 75 | 75 | 120 | 120 | 160 | 160 | 210 | 210 | 260 |
| 120 | 140 | 50 | 95 | 95 | 145 | 145 | 190 | 190 | 240 | 240 | 300 |
| 140 | 160 | 60 | 110 | 110 | 170 | 170 | 220 | 220 | 280 | 280 | 350 |
| 160 | 180 | 65 | 120 | 120 | 180 | 180 | 240 | 240 | 310 | 310 | 390 |
| 180 | 200 | 70 | 130 | 130 | 200 | 200 | 260 | 260 | 340 | 340 | 430 |
| 200 | 225 | 80 | 140 | 140 | 220 | 220 | 290 | 290 | 380 | 380 | 470 |
| 225 | 250 | 90 | 150 | 150 | 240 | 240 | 320 | 320 | 420 | 420 | 520 |
| 250 | 280 | 100 | 170 | 170 | 260 | 260 | 350 | 350 | 460 | 460 | 570 |
| 280 | 315 | 110 | 190 | 190 | 280 | 280 | 370 | 370 | 500 | 500 | 630 |
| 315 | 355 | 120 | 200 | 200 | 310 | 310 | 410 | 410 | 550 | 550 | 690 |
| 355 | 400 | 130 | 220 | 220 | 340 | 340 | 450 | 450 | 600 | 600 | 750 |
| 400 | 450 | 140 | 240 | 240 | 370 | 370 | 500 | 500 | 660 | 660 | 820 |
| 450 | 500 | 140 | 260 | 260 | 410 | 410 | 550 | 550 | 720 | 720 | 900 |
| 500 | 560 | 150 | 280 | 280 | 440 | 440 | 600 | 600 | 780 | 780 | 1000 |
| 560 | 630 | 170 | 310 | 310 | 480 | 480 | 650 | 650 | 850 | 850 | 1100 |
| 630 | 710 | 190 | 350 | 350 | 530 | 530 | 700 | 700 | 920 | 920 | 1190 |
| 710 | 800 | 210 | 390 | 390 | 580 | 580 | 770 | 770 | 1010 | 1010 | 1300 |
| 800 | 900 | 230 | 430 | 430 | 650 | 650 | 860 | 860 | 1120 | 1120 | 1440 |
| 900 | 1000 | 260 | 480 | 480 | 710 | 710 | 930 | 930 | 1220 | 1220 | 1570 |
| 1000 | 1120 | 290 | 530 | 530 | 780 | 780 | 1020 | 1020 | 1330 | 1330 | 1720 |
| 1120 | 1250 | 320 | 580 | 580 | 860 | 860 | 1120 | 1120 | 1460 | 1460 | 1870 |
| 1250 | 1400 | 350 | 640 | 640 | 950 | 950 | 1240 | 1240 | 1620 | 1620 | 2060 |
| 1400 | 1600 | 400 | 720 | 720 | 1060 | 1060 | 1380 | 1380 | 1800 | 1800 | 2300 |
| 1600 | 1800 | 450 | 810 | 810 | 1180 | 1180 | 1550 | 1550 | 2000 | 2000 | 2550 |
| 徑向游隙的定義參見137頁 | |||||||||||
| 表4 | |||||||||||
| 圓錐孔球面滾子軸承的徑向游隙 | |||||||||||
 |
|||||||||||
| 內(nèi)徑 d |
徑向游隙 C2 |
普通組 | C3 | C4 | C5 | ||||||
| 超過 | 傾斜 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 |
| mm | μm | ||||||||||
| 24 | 30 | 20 | 30 | 30 | 40 | 40 | 55 | 55 | 75 | - | - |
| 30 | 40 | 25 | 35 | 35 | 50 | 50 | 65 | 65 | 85 | 85 | 105 |
| 40 | 50 | 30 | 45 | 45 | 60 | 60 | 80 | 80 | 100 | 100 | 130 |
| 50 | 65 | 40 | 55 | 55 | 75 | 75 | 95 | 95 | 120 | 120 | 160 |
| 65 | 80 | 50 | 70 | 70 | 95 | 95 | 120 | 120 | 150 | 150 | 200 |
| 80 | 100 | 55 | 80 | 80 | 110 | 110 | 140 | 140 | 180 | 180 | 230 |
| 100 | 120 | 65 | 100 | 100 | 135 | 135 | 170 | 170 | 220 | 220 | 280 |
| 120 | 140 | 80 | 120 | 120 | 160 | 160 | 200 | 200 | 260 | 260 | 330 |
| 140 | 160 | 90 | 130 | 130 | 180 | 180 | 230 | 230 | 300 | 300 | 380 |
| 160 | 180 | 100 | 140 | 140 | 200 | 200 | 260 | 260 | 340 | 340 | 430 |
| 180 | 200 | 110 | 160 | 160 | 220 | 220 | 290 | 290 | 370 | 370 | 470 |
| 200 | 225 | 120 | 180 | 180 | 250 | 250 | 320 | 320 | 410 | 410 | 520 |
| 225 | 250 | 140 | 200 | 200 | 270 | 270 | 350 | 350 | 450 | 450 | 570 |
| 250 | 280 | 150 | 220 | 220 | 300 | 300 | 390 | 390 | 490 | 490 | 620 |
| 280 | 315 | 170 | 240 | 240 | 330 | 330 | 430 | 430 | 540 | 540 | 680 |
| 315 | 355 | 190 | 270 | 270 | 360 | 360 | 470 | 470 | 590 | 590 | 740 |
| 355 | 400 | 210 | 300 | 300 | 400 | 400 | 520 | 520 | 650 | 650 | 820 |
| 400 | 450 | 230 | 330 | 330 | 440 | 440 | 570 | 570 | 720 | 720 | 910 |
| 450 | 500 | 260 | 370 | 370 | 490 | 490 | 630 | 630 | 790 | 790 | 1000 |
| 500 | 560 | 290 | 410 | 410 | 540 | 540 | 680 | 680 | 870 | 870 | 1100 |
| 560 | 630 | 320 | 460 | 460 | 600 | 600 | 760 | 760 | 980 | 980 | 1230 |
| 630 | 710 | 350 | 510 | 510 | 670 | 670 | 850 | 850 | 1090 | 1090 | 1360 |
| 710 | 800 | 390 | 570 | 570 | 750 | 750 | 960 | 960 | 1220 | 1220 | 1500 |
| 800 | 900 | 440 | 640 | 640 | 840 | 840 | 1070 | 1070 | 1370 | 1370 | 1690 |
| 900 | 1000 | 490 | 710 | 710 | 930 | 930 | 1190 | 1190 | 1520 | 1520 | 1860 |
| 1000 | 1120 | 530 | 770 | 770 | 1030 | 1030 | 1300 | 1300 | 1670 | 1670 | 2050 |
| 1120 | 1250 | 570 | 830 | 830 | 1120 | 1120 | 1420 | 1420 | 1830 | 1830 | 2250 |
| 1250 | 1400 | 620 | 910 | 910 | 1230 | 1230 | 1560 | 1560 | 2000 | 2000 | 2450 |
| 1400 | 1600 | 680 | 1000 | 1000 | 1350 | 1350 | 1720 | 1720 | 2200 | 2200 | 2700 |
| 1600 | 1800 | 750 | 1110 | 1110 | 1500 | 1500 | 1920 | 1920 | 2400 | 2400 | 2950 |
| 徑向游隙的定義參見參見137頁 | |||||||||||
對中誤差
球面滾子軸承可以自動調(diào)心，在沒有影響軸承性能的情況下，可以允許內(nèi)圈與外圈之間有一定的角度誤差。在一般的負(fù)荷和工作條件下(C/P>10)，如果內(nèi)圈與外圈之間的角度誤差不變，可以應(yīng)用表5中給出的允許角度誤差的參考值。能否完全應(yīng)用這些參考值，取決于軸承配置的設(shè)計和采用的密封件的類型等。
在某些情況下，內(nèi)圈與外圈之間的角度誤差是會改變的，如：
·振動篩是屬于不平衡轉(zhuǎn)動的工況，因此軸撓曲的角度也在轉(zhuǎn)動(→圖13)，或
·在造紙機(jī)中專門為補(bǔ)償撓曲的滾筒，其靜止軸是彎曲的
在這些工作條件之下，軸承內(nèi)會產(chǎn)生額外的滑動。考慮到軸承因摩擦而產(chǎn)生的熱，內(nèi)圈與外圈之間的角度誤差應(yīng)小于1度。
密封軸承可以允許軸與軸承座之間的角度誤差為小于0,5度。在這個參考值之下，對密封圈的功能不會造成損害。
| 表5 | |
| 允許角度差 | |
| 軸承系列 | 允許角度誤差 |
| 尺寸1) | |
| - | 度 |
| 213系列 | 2 |
| 222系列 | |
| 尺寸<52 | 2 |
| 尺寸≥52 | 1,5 |
| 223系列 | 3 |
| 230系列 | |
| 尺寸<56 | 2 |
| 尺寸≥56 | 2,5 |
| 231系列 | |
| 尺寸<60 | 2 |
| 尺寸≥60 | 3 |
| 232系列 | |
| 尺寸<52 | 2,5 |
| 尺寸≥52 | 3,5 |
| 238系列 | 1,5 |
| 239系列 | 1,5 |
| 240系列 | 2 |
| 241系列 | |
| 尺寸<64 | 2,5 |
| 尺寸≥64 | 3,5 |
| 248系列 | 1,5 |
| 249系列 | 2,5 |
| 1)尺寸是指軸承型號最后的兩個數(shù)位 | |
工作溫度對軸承材料的影響
所有的球面滾子軸承都經(jīng)過特殊的熱處理，可以長時間在高溫下運(yùn)行而不產(chǎn)生過大的尺寸變化。如在+200℃下運(yùn)行2500小時，或在更高溫度下運(yùn)行較短的時間。
軸向負(fù)荷承載能力
由于SKF球面滾子軸承獨特的內(nèi)部設(shè)計，可以承受很重的軸向負(fù)荷，甚至純粹的軸向負(fù)荷。
配緊定套軸承的軸向負(fù)荷承載能力
配緊定套的球面滾子軸承安裝在沒有軸肩的光軸上，能承受多大的軸向負(fù)荷取決于軸和緊定套之間的摩擦。如果軸承的安裝正確，允許的軸向負(fù)荷可用以下公式計算：
Fap=0,003Bd
式中
Fap=最大的允許軸向負(fù)荷，kN
B=軸承寬度，mm
d=軸承內(nèi)徑，mm
最小負(fù)荷
為使軸承獲得良好運(yùn)行，球面滾子軸承像所有的球軸承和滾子軸承一樣，必須承受一定的最小負(fù)荷，尤其是在高速或高加速度，又或在負(fù)荷方向快速改變下工作。在這些工況下，滾子和保持架的慣性力以及潤滑劑內(nèi)的摩擦將對軸承的滾動產(chǎn)生不良影響，在滾子和滾道之間可能會產(chǎn)生對軸承具損害性的滑動運(yùn)動。
球面滾子軸承所需的最小負(fù)荷可用以下公式估算：
P0m=0,01C0
式中
P0m=最小當(dāng)量靜負(fù)荷，kN
C0=基本額定靜負(fù)荷，kN(→產(chǎn)品表)
在某些應(yīng)用中，可能無法達(dá)到或超過所需的最小負(fù)荷。可是，對油潤滑的軸承，允許使用較低的最小負(fù)荷。當(dāng)n/nr≤0,3時，可以根據(jù)以下公式計算
P0m=0,003C0
當(dāng)0,3<n/nr≤2公式為
式中
P0m=最小當(dāng)量靜負(fù)荷，kN
C0=基本額定靜負(fù)荷，(→產(chǎn)品表)
n=轉(zhuǎn)速，r/min
nr=參考速度，r/min(→產(chǎn)品表)
在低溫狀態(tài)下起動或潤滑劑粘度很高的情況下，可能需要更大的最小負(fù)荷，甚至高于P0m=0,01C0軸承支撐的重量，加上外力，通常已超過所需的最小負(fù)荷。若尚未能達(dá)到最小負(fù)荷，該球面滾子軸承必須施以額外的徑向負(fù)荷。
在低溫下起動或潤滑劑粘度很高時，要求使用高于P0m=0,01C0的最低負(fù)荷。軸承支持的組件重量與外力共同作用，通常超出所要求的最低負(fù)荷。如果情況不是這樣，則球面滾子軸承必須承受一個附加的徑向負(fù)荷。
NoWear永不磨損球面滾子軸承經(jīng)過驗證，在極低的負(fù)荷下仍能可靠地運(yùn)行。這種軸承能可以在長期潤滑不足的情況下運(yùn)行，并能抵受突變的負(fù)荷和急速改變的轉(zhuǎn)速(→939頁)。
當(dāng)量動負(fù)荷
對于承受動態(tài)負(fù)荷的球面滾子軸承
P=Fr+Y1Fa 當(dāng)Fa/Fr≤e
P=0,67Fr+Y2Fa 當(dāng)Fa/Fr>e
產(chǎn)品表中給出Y1和Y2的值。
當(dāng)量靜負(fù)荷
對于承受靜態(tài)負(fù)荷的球面滾子軸承
P0=Fr+Y0Fa
產(chǎn)品表中給出Y0的值。
補(bǔ)充代號
代號后綴用于識別球面滾子軸承的某些特點，解釋如下。此處不包括用于識別軸承(和保持架)設(shè)計的后綴，如CC或E，其內(nèi)容參見692頁的“設(shè)計”一節(jié)。
C2 徑向游隙小于普通組
C3 徑向游隙大于普通組
C4 徑向游隙大于C3
C5 徑向游隙大于C4
C08 轉(zhuǎn)動精度符合ISO公差等級5
C083 C08+C3
C084 C08+C4
2CS 軸承兩側(cè)帶具鋼骨架的氫化丁腈橡膠(NBR)接觸式密封圈。外圈帶潤滑槽和三個潤滑孔，并由一塑料帶覆蓋。注入根據(jù)在694頁，表1所列的極壓潤滑脂。
2CS2 軸承兩側(cè)帶具鋼骨架的氟橡膠(FPM)接觸密封圈。外圈外圓帶潤滑槽和三個潤滑孔，并由一塑料帶覆蓋。注入聚脲基高溫潤滑脂。
2CS5 軸承兩側(cè)帶具鋼骨架的氫化丁腈橡膠(HNBR)接觸式密封。其它與2CS2相同
HA3 表面硬化的內(nèi)圈
K 圓錐孔，錐度1:12
K30 圓錐孔，錐度1:30P5尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度符合ISO公差等級5
P6 尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度符合ISO公差等級6
P62 P6+C2
VA405 振動機(jī)械用軸承，帶表面硬化的保持架
VA406 VA405和內(nèi)孔帶聚四氟乙烯(PTFE)涂層
VE552(E) 外圈一側(cè)帶三個平均分布的螺紋孔以連接起重裝置；E表示軸承配備吊環(huán)螺栓
VE553(E) 與VE552相同，但兩側(cè)皆帶螺紋孔
VG114 表面硬化的沖壓鋼保持架
VQ424 旋轉(zhuǎn)精度高于C08
VT143 注入根據(jù)在694頁，表１所列的極壓潤滑脂
W 外圈無潤滑槽和潤滑孔
W20 外圈帶三個潤滑孔
W26 內(nèi)圈帶六個潤滑孔
W33 外圈帶潤滑槽和三個潤滑孔
W64 注有固態(tài)油的軸承
W77 與W33相同，但潤滑孔連塞子
W513 W26+W33
235220 表面硬化的內(nèi)圈，內(nèi)孔帶螺旋槽
圓錐孔軸承的安裝
帶圓錐孔的軸承一般是以過盈配合安裝。過盈量可以通過測量徑向游隙減量或內(nèi)圈在圓錐形軸頸上的軸向位移量來確定。
適用于安裝圓錐孔球面滾子軸承的方法包括：
·測量游隙減量
·測量鎖緊螺母的鎖緊角度
·測量軸向推進(jìn)距離
·測量內(nèi)圈膨脹量
內(nèi)徑100mm或以下的小軸承，可以通過測量鎖緊螺母的鎖緊角度來安裝。
對于較大的軸承，建議使用SKF液壓推進(jìn)法(SKF Drive-up Method)。這一方法比以測量游隙減量和鎖緊螺母的鎖緊角度省時間和更為準(zhǔn)確。特大型軸承的安裝，可以使用SKF電控安裝法(SKF SensorMount® Method)來測量內(nèi)圈的膨脹量。由于感測器是嵌入在軸承的內(nèi)圈，可以更簡易、快速和準(zhǔn)確地安裝。
測量游隙減量
使用塞尺來測量安裝前后的徑向游隙僅適用于中型到特大型的軸承。測量的游隙必須是在沒有承受負(fù)荷的滾子和外圈滾道之間的位置(→圖14)。在測量前，將外圈轉(zhuǎn)動數(shù)圈，并必須確定內(nèi)外圈和滾子組的中心線彼此重疊。在第一次測量中，應(yīng)選擇比游隙最低值略薄的塞尺片，然后選用一個稍厚的塞尺片來反復(fù)測量，直至塞尺片在以下情況移動時感覺到一定阻力
·安裝前-在外圈與最高的滾子之間(a)
·安裝后-根據(jù)不同的保持架，在內(nèi)圈或外圈與最低的滾子之間(b)
軸承安裝后，最小的允許剩余游隙的參考值見表6。
| 表6 | |||||||||||
| 徑向游隙減量、軸向推進(jìn)距離、鎖緊螺母的鎖緊角度的參考值 | |||||||||||
 |
|||||||||||
| 內(nèi)徑 d |
徑內(nèi)游隙減量 | 軸向推進(jìn)距離1) s 錐度 1:12 |
錐度 1:30 |
軸向安裝后 允許的剩余 游隙2) |
鎖緊鏍母 的鎖緊角度 α |
||||||
| 大于 | 至 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | 普通組 | C3 | C4 | 錐度1:12 |
| mm | mm | mm | mm | 度 | |||||||
| 24 | 30 | 0,015 | 0,020 | 0,3 | 0,35 | - | - | 0,015 | 0,020 | 0,035 | 110 |
| 30 | 40 | 0,020 | 0,025 | 0,35 | 0,4 | - | - | 0,015 | 0,025 | 0,040 | 120 |
| 40 | 50 | 0,025 | 0,030 | 0,4 | 0,45 | - | - | 0,020 | 0,030 | 0,050 | 130 |
| 50 | 65 | 0,030 | 0,040 | 0,45 | 0,6 | 3 | 4 | 0,025 | 0,035 | 0,055 | 110 |
| 65 | 80 | 0,040 | 0,050 | 0,6 | 0,7 | 3,2 | 4,2 | 0,025 | 0,040 | 0,070 | 130 |
| 80 | 100 | 0,045 | 0,060 | 0,7 | 0,9 | 1,7 | 2,2 | 0,035 | 0,050 | 0,080 | 150 |
| 100 | 120 | 0,050 | 0,070 | 0,75 | 1,1 | 1,9 | 2,7 | 0,050 | 0,065 | 0,100 | - |
| 120 | 140 | 0,065 | 0,090 | 1,1 | 1,4 | 2,7 | 3,5 | 0,055 | 0,080 | 0,110 | - |
| 140 | 160 | 0,075 | 0,100 | 1,2 | 1,6 | 3 | 4 | 0,055 | 0,090 | 0,130 | - |
| 160 | 180 | 0,080 | 0,110 | 1,3 | 1,7 | 3,2 | 4,2 | 0,060 | 0,100 | 0,150 | - |
| 180 | 200 | 0,090 | 0,130 | 1,4 | 2 | 3,5 | 5 | 0,070 | 0,100 | 0,160 | - |
| 200 | 225 | 0,100 | 0,140 | 1,6 | 2,2 | 4 | 5,5 | 0,080 | 0,120 | 0,180 | - |
| 225 | 250 | 0,110 | 0,150 | 1,7 | 2,4 | 4,2 | 6 | 0,090 | 0,130 | 0,200 | - |
| 250 | 280 | 0,120 | 0,170 | 1,9 | 2,7 | 4,7 | 6,7 | 0,100 | 0,140 | 0,220 | - |
| 280 | 315 | 0,130 | 0,190 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 0,110 | 0,150 | 0,240 | - |
| 315 | 355 | 0,150 | 0,210 | 2,4 | 3,3 | 6 | 8,2 | 0,120 | 0,170 | 0,260 | - |
| 355 | 400 | 0,170 | 0,230 | 2,6 | 3,6 | 6,5 | 9 | 0,130 | 0,190 | 0,290 | - |
| 400 | 450 | 0,200 | 0,260 | 3,1 | 4 | 7,7 | 10 | 0,130 | 0,200 | 0,310 | - |
| 450 | 500 | 0,210 | 0,280 | 3,3 | 4,4 | 8,2 | 11 | 0,160 | 0,230 | 0,350 | - |
| 500 | 560 | 0,240 | 0,320 | 3,7 | 5 | 9,2 | 12,5 | 0,170 | 0,250 | 0,360 | - |
| 560 | 630 | 0,260 | 0,350 | 4 | 5,4 | 10 | 13,5 | 0,200 | 0,290 | 0,410 | - |
| 630 | 710 | 0,300 | 0,400 | 4,6 | 6,2 | 11,5 | 15,5 | 0,210 | 0,310 | 0,450 | - |
| 710 | 800 | 0,340 | 0,450 | 5,3 | 7 | 13,3 | 17,5 | 0,230 | 0,350 | 0,510 | - |
| 800 | 900 | 0,370 | 0,500 | 5,7 | 7,8 | 14,3 | 19,5 | 0,270 | 0,390 | 0,570 | - |
| 900 | 1000 | 0,410 | 0,550 | 6,3 | 8,5 | 15,8 | 21 | 0,300 | 0,430 | 0,640 | - |
| 1000 | 1120 | 0,450 | 0,600 | 6,8 | 9 | 17 | 23 | 0,320 | 0,480 | 0,700 | - |
| 1120 | 1250 | 0,490 | 0,650 | 7,4 | 9,8 | 18,5 | 25 | 0,340 | 0,540 | 0,770 | - |
| 1250 | 1400 | 0,550 | 0,720 | 8,3 | 10,8 | 21 | 27 | 0,360 | 0,590 | 0,840 | - |
| 1400 | 1600 | 0,600 | 0,800 | 9,1 | 11,9 | 22,7 | 29,8 | 0,400 | 0,650 | 0,920 | - |
| 1600 | 1800 | 0,670 | 0,900 | 10,2 | 13,4 | 25,4 | 33,6 | 0,440 | 0,720 | 1,020 | - |
| 1)僅適用于對實心的鋼軸和一般應(yīng)用。不適用于SKF液壓推進(jìn)法(SKF Drive-up Method)。 | |||||||||||
| 2)如果初始游隙偏向游隙范圍的下限，或運(yùn)行中軸承內(nèi)外圈之間會產(chǎn)生較大的溫差，則必須檢査軸承的剩余游 | |||||||||||
| 隙。剩余游隙絕不可少于表中的最小值。 | |||||||||||
測量鎖緊螺母的鎖緊角度
在安裝中小型的軸承時，根據(jù)下文，以合適的鎖緊角度α來擰緊螺母(→圖15)是較簡單且能正確安裝圓錐孔軸承的方法，表6中列出鎖緊角度a的參考值。
在最后一次進(jìn)行緊固之前，應(yīng)將軸承推上圓錐形軸頸，使整個軸承的內(nèi)孔與軸頸或軸套接觸。將螺母轉(zhuǎn)動一定角度α，軸承會在圓錐形軸頸上推進(jìn)有一定的距離。如情況允許的話，必須檢查軸承的剩余游隙。
然后卸下螺母，放入鎖定墊圈，并再次將鎖緊螺母擰緊。把鎖定墊圈的定位銷壓入螺母槽中或裝上鎖定夾以固定螺母。
測量軸向推進(jìn)距離
安裝圓錐孔軸承可以通過測量其內(nèi)圈在的軸頸上的軸向推進(jìn)距離s。表6中列出所需的軸向推進(jìn)距離s的參考值。
應(yīng)用SKF液壓推進(jìn)法(SKF Drive-up Method)是最簡單可靠的方法，這種方法可輕易確定測量軸向推進(jìn)距離的起始位置。安裝時需具備以下工具(→圖16)：
·SKF液壓螺母，HMV..E(a)
·液壓泵(b)
·合適的壓力表(c)
·千分表(d)
使用SKF液壓推進(jìn)法是利用液壓螺母將軸承從軸頸上一個不定的“零位置”推進(jìn)到一個確定的起始位置(→圖17)，通過既定的油壓(以壓力表來控制)施于液壓螺母而產(chǎn)生相應(yīng)的推進(jìn)力來推進(jìn)軸承，已可達(dá)到部分所需的游隙減量。再從起始位置推進(jìn)一個確定的距離到最終位置。利用液壓螺母上的千分表可以精確測量軸向推進(jìn)距離Ss。
SKF對每一個適用于這方法的軸承都已確定其所需的壓力和軸向推進(jìn)距離，這些數(shù)值適用于以下的軸承配置(→圖18)
·一個滑動表面(a)和(b)
·兩個滑動表面(c)
測量內(nèi)圈膨脹量
通過測量內(nèi)圈的膨脹量，可以更簡易、快速和準(zhǔn)確地安裝特大型的圓錐孔軸承，并且無需測量安裝前后的徑向游隙。SKF電控安裝法(SKF SensorMount® Method)是利用嵌入在軸承內(nèi)圈的感測器配合一個專門的手持式指示器來進(jìn)行安裝(→圖19)。
使用一般的SKF安裝工具在圓錐形軸頸上將軸承推進(jìn)。指示器會處理通過感測器接收的信息。內(nèi)圈的膨脹量是以游隙減量(mm)和軸承內(nèi)徑(m)之間的關(guān)系來顯示。
利用這種方法，可以無需考慮軸承的尺寸、軸頸表面的粗糙度、材料、實心軸或空心軸等問題。
如果需要更多有關(guān)SKF電控安裝法的詳細(xì)信息，請向SKF查詢。
其它安裝信息
有關(guān)球面滾子軸承的其它一般安裝或SKF液壓推進(jìn)法的更詳細(xì)信息可以通過以下方式查詢：
·“SKF液壓推進(jìn)法”光盤或手冊
·“SKF互動工程型錄”光盤或www.skf.com網(wǎng)站
·www.skf.com/mount網(wǎng)站
